Es erfolgt eine Untersuchung der Rahmenstruktur für Massenfahrzeuge mit Verschiebungs- und Spannungsbedingungen unter verschiedenen, mehrfachen Belastungsszenarien, um die Spitzenspannung in Verbindungsstücken und Fugen zu reduzieren.
Das Optimierungsverfahren wird als Mehrzieloptimierung mit Abgleich zwischen verschiedenen Zielfunktionen (z.B. Kosten und Gewicht) in Abhängigkeit von ihrer Priorität durchgeführt. Soweit wie möglich sollen dabei absolute, d.h. globale Optima bestimmt werden.
Um Simulation und Optimierungsläufe in wenigen Minuten und damit interaktiv durchführen zu können, wird die Gesamtzahl sowohl der Entwurfs- wie auch der Zustandsvariablen im Bereich von einigen Hunderten oder maximal wenigen Tausenden gehalten werden. Zu diesem Zweck wird der Fahrzeugrahmen zunächst als ein Stabwerk aus biegsamen Balken modelliert.
Phase stability for mixed fluids by Global Optimization using symplectic trajectories: presentation by Andreas Griewank, October 27, 2005.
We are developing the software package VPLAN which provides a general purpose tool for modeling, simulation, parameter estimation and optimum experimental design for processes which can be described by nonlinear DAE systems. VPLAN has been and is being applied successfully for processes especially in chemistry and molecular biology. Our partner company BASF has been using VPLAN in industrial practice for several years.